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2019-01-23 10:56:12 来源:泉州网
从1990年集装箱吞吐量仅有130个标箱,到2007年的百万之数,17年间,泉州经历了几乎从无到有、从有到强的发展历程。

  2007年12月,泉州港传来喜讯——集装箱吞吐量突破100万标箱,成为继厦门、福州之后,海西港口群中第三个集装箱吞吐量突破百万标箱的港口,位居全国港口第14位。

  从1990年集装箱吞吐量仅有130个标箱,到2007年的百万之数,17年间,泉州经历了几乎从无到有、从有到强的发展历程。而跨越的转折点,要从1997年,第一座两个泊位5000吨级集装箱码头在后渚港建成投产说起。

  □记者 郭雅莹

2006年8月28日,泉州首个10万吨级泊位—石湖港区10万吨级集装箱泊位举行开工仪式。

  2006年8月28日,泉州首个10万吨级泊位—石湖港区10万吨级集装箱泊位举行开工仪式。 (资料图片)

  完善基础设施 10年间集装箱吞吐量年均增长40%以上

  由于历史大环境等多方面原因,泉州集装箱运输起步较晚。

  上纪纪90年代初,在厦门、深圳等港口集装箱吞吐量都已经数以万计时,泉州的集装箱吞吐量却只有100多标箱,泉企对于集装箱运输的优势更是知之甚少,直到一些瓷砖生产企业尝到了甜头。

  “当时泉州生产的瓷砖都是以散杂货形式海运到北方销售,不仅装卸运输效率低、时间长,中间多道铲放程序还让产品破损率高达25%左右。无奈之下,一些企业开始采用集装箱运输,结果发现用集装箱运输破损率几乎为零。至此,集装箱运输方式才在泉企中开始普及。”福建省泉州港口管理局围头湾港务管理站相关负责人告诉记者。

  数量有了,运输条件却不理想。由于缺乏专业码头和深水航道,彼时的泉州,万吨级的集装箱船舶都无法进出港,只能用小船舶运输零星的集装箱,导致部分货源纷纷向附近城市港口分流。大港口、航道建设成为当时泉州发展集装箱运输的当务之急。

  “直到1997年9月30日,泉州第一座5000吨级集装箱码头(2个泊位)在后渚港建成并投入试运营,首泊巴拿马籍‘苏悦’轮载运74个标准箱直航日本,才拉开了泉州港大规模发展集装箱运输的帷幕。”时任泉州海关查验科副科长珊容介绍说,“当时后渚港是泉州港中最早开展外贸集装箱业务的港口,加上相关配套设施的完善,得到企业的充分认可。”

  效果立竿见影。1998年,泉州港的集装箱吞吐量猛增至3.58万标箱,相比1997年的2.31万标箱大幅增长了55%。尝到甜头的泉州人开始把大量资金投向港口基础设施建设。很快,石湖港区3个集装箱泊位陆续建立起来,围头港区万吨级集装箱泊位也建立起来。数据显示,“十五”期间,泉州市港航建设总共投入9.4亿元,其中,投入到万吨级以上深水泊位的资金迅速上升至8亿元,有力促进了泉州港向深水化和规模化发展。

  据统计,从1997年到2006年10年间,泉州港集装箱吞吐量都以年均40%以上的速度增长;2006年,泉州港集装箱吞吐量达到83.9万标箱。而让泉州港集装箱吞吐量步入百万梯队,离不开当时市委市政府对港口建设的高度重视,以及一次快速且成功的政企合作。

  政企携手推动 石湖港区成为国内最大荒石料市场

  “2005年起,泉州港口建设进入高速发展阶段,这与市委市政府的高度重视息息相关。”福建省泉州港口管理局围头湾港务管理站相关负责人告诉记者,“时任市委书记郑道溪、市长朱明以及各位分管副市长都十分关注港口建设,不仅推出了一系列支持港口建设的政策,召开了‘走前列 新突破 港口建设专题务虚会’,过后基本每一季度召开一次会议,一有问题就亲自督办,为港口建设提供了强大动力。可以说,从2005年到2007年,泉州港口迎来了一个发展小高潮。”

  而那次政企合作,更是速度非凡。“从前期考察到合作意向的确立,再到合资公司的设立,仅仅不到8个月的时间。”2006年8月28日,泉州港与中远集团正式“联姻”,合资设立泉州太平洋集装箱码头有限公司。同一天,泉州湾10万吨级深水航道建设工程正式启动。

  时任市长朱明表示,此次合作,是立足长远、务实高效的合作,是优势互补、互利双赢的合作。在中远集团这艘世界级“航母”的带动下,泉州港必将进入黄金时期,一座大型化、集装箱化、物流化、信息化的现代化亿吨大港将屹立于海峡西岸。

  “当时就是能签的合同都去签,能推进的工程都去推,能做的事情不管价钱多少先去做,先做市场后讲效益。”时任太平洋集装箱码头有限公司董事总经理的刘湖南用三句话概括了公司成立之初的忙碌。成立一年后,该公司就交出了集装箱吞吐量86万标箱的成绩单,为2007年全市集装箱吞吐量突破100万标箱打下坚实基础。

  港口建设也热火朝天,石湖港区10万吨级集装箱泊位、秀涂港区5万吨级多用途泊位建设如火如荼,一套斥资1000万元的集装箱调度系统在石湖港区正式调试成功,标志着港区最大可以支撑300万标箱的集装箱调度;石湖港区进口荒料石总量突飞猛进,一年内进口荒石料30万吨,同比增长4倍多,石湖港区也一跃成为国内最大的荒石料市场。

  正是大刀阔斧的港口建设,加上政府与企业间的强强联合,才使得泉州集装箱运输在短短几年间实现了飞速增长,并于2007年突破100万标箱大关。而在之后10年中,随着泉州经济和进出口贸易的快速发展,泉州集装箱运输不断稳步增长。2018年,泉州港口集装箱吞吐量达239万标箱,比10年前又翻了一番。为了进一步扶持集装箱运输发展,日前我市下发《关于加快泉州港口集装箱运输发展的若干意见》,提出力争在2020年实现泉州港口集装箱通过能力273万标箱,内贸集装箱吞吐量排名全省第二的宏伟目标。相信未来,泉州集装箱运输将迎来更美好的春天。

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